Con el lanzamiento del Geely Galaxy E5, ¿podrá superar la presión competitiva de BYD en el mercado de los SUV eléctricos puros?

El 3 de agosto, se lanzó Geely Galaxy E5 según lo programado. El nuevo automóvil lanzó cinco versiones con un precio preferencial por tiempo limitado de 109.800 a 145.800 yuanes. Obviamente, este precio es más de 10.000 yuanes más bajo que el precio de preventa anunciado anteriormente de 123.000-157.000 yuanes, lo que resalta aún más la determinación de Geely de crear un modelo popular en el mercado de los SUV compactos puramente eléctricos.

De hecho, el actual mercado de SUV compactos puramente eléctricos ya ha mostrado signos de intensa competencia, con empresas conjuntas y fabricantes de automóviles nacionales compitiendo por este segmento más amplio de consumidores. Sin embargo, bajo la presión de una intensa competencia, no muchos modelos han mantenido ventas consistentemente fuertes a largo plazo. Entre ellos, BYD Yuan PLUS y Song PLUS EV han combinado sus fortalezas para dominar los rankings de ventas durante mucho tiempo, convirtiéndose en modelos estrella en este segmento.

Con un precio inicial en el rango de 110.000 yuanes, Geely Galaxy E5 ha entrado en el mercado de los SUV compactos puramente eléctricos con el objetivo de superar la presión competitiva de BYD y asegurarse un punto de apoyo en este segmento. Entonces, ¿Geely Galaxy E5 tiene la fuerza para romper la fortaleza de BYD?

En primer lugar, en términos de precios, el precio inicial del Geely Galaxy E5 es más bajo que el del BYD Yuan PLUS, lo que de hecho proporciona un cierto nivel de competitividad. Sin embargo, claramente no es una decisión inteligente discutir los precios sin considerar el producto en sí. A continuación, echemos un vistazo más de cerca a las capacidades del producto Geely Galaxy E5.

Como SUV compacto, Geely Galaxy E5 cuenta con unas dimensiones de 461519011670 mm y una distancia entre ejes de 2750 mm. Este tamaño y distancia entre ejes se sitúan claramente entre BYD Yuan PLUS y Song PLUS, siguiendo un diseño relativamente convencional.

En términos de autonomía, Geely Galaxy E5 ofrece dos versiones con 440 km y 530 km de autonomía, lo que coincide en términos generales con los modelos BYD Yuan PLUS y Song PLUS EV. En términos de tecnología de batería, Geely Galaxy E5 está equipado con su batería de desarrollo propio en forma de Shendun Dagger, mientras que ambos modelos BYD utilizan baterías Blade. A modo de comparación, la batería Shendun Dagger mide 580 mm de largo y tiene una densidad de energía de 192 Wh/kg. Por el contrario, las baterías Blade que normalmente se utilizan en los vehículos puramente eléctricos de BYD tienen una longitud de 960 mm y una densidad de energía de 180 Wh/kg.

Además, en las áreas de cabina inteligente y conducción autónoma, que son de gran preocupación para los consumidores de hoy, Geely Galaxy E5 está equipado con una pantalla de control central de 15,4 pulgadas que presenta el sistema inteligente para automóvil Flyme Auto. El sistema de información y entretenimiento del vehículo utiliza el primer chip de 7 nm de grado automotriz producido en el país, Longying 1, que difiere del chip Qualcomm Snapdragon 8295 que se encuentra en el Galaxy E8. En términos de conducción autónoma, el Galaxy E5 solo ofrece control de crucero adaptativo de velocidad completa y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de nivel L2 desde el segundo nivel de equipamiento más alto en adelante, mientras que los dos niveles de equipamiento inferiores ofrecen estas características como extras opcionales.

Por el contrario, BYD Yuan PLUS ofrece dos versiones de autonomía de 430 km y 510 km. Aparte del modelo básico, todas las demás versiones vienen de serie con control de crucero adaptativo de velocidad completa y ADAS de nivel L2. Esto significa que BYD Yuan PLUS equipa sus modelos de nivel de 126.800 yuanes con ADAS de nivel L2, mientras que Geely Galaxy E5 ofrece esta característica sólo en modelos con precios de 138.800 yuanes o más.

En términos de otras características de confort, Geely Galaxy E5 emplea asientos similares a cuero equipados con funciones de calefacción y ventilación. También viene con comodidades prácticas como volante de cuero, carga inalámbrica de teléfonos, aire acondicionado automático y salidas de aire en los asientos traseros. En general, el rendimiento del Geely Galaxy E5 en términos de configuraciones de confort está aproximadamente a la par con el de BYD Yuan PLUS.

Teniendo en cuenta las capacidades generales del producto Geely Galaxy E5, su rendimiento es relativamente estable sin deficiencias notables. Sin embargo, en comparación con los dos modelos de BYD, Yuan PLUS y Song PLUS EV, no presenta ventajas significativas e incluso se queda atrás en ciertas áreas clave, como la marca de las celdas de la batería y la tecnología de conducción autónoma. Teniendo en cuenta el rendimiento del producto, es poco probable que el Galaxy E5 represente una amenaza significativa para BYD en su lanzamiento, como se anticipó inicialmente.

De hecho, cuando se trata de ventas de vehículos de nueva energía (NEV), si bien las ofertas de NEV de Geely Automobile han demostrado ventajas sobre la mayoría de las otras marcas, todavía existe una brecha significativa en comparación con BYD. Tomando como ejemplo las ventas de julio, Geely Automobile vendió un total de 150.000 vehículos, de los cuales 59.000 eran NEV, lo que representa aproximadamente el 40% de las ventas totales. Por el contrario, BYD volvió a superar la marca de las 300.000 ventas en julio, alcanzando los 342.000 vehículos, y continuó su impresionante trayectoria de crecimiento con un aumento interanual del 30,5%.

El volumen de ventas sirve como testimonio de la reputación y popularidad de una marca. Dado el desempeño sobresaliente de BYD, es evidente que sus productos estrella en el segmento de los SUV compactos, Yuan PLUS y Song PLUS, disfrutan de una posición dominante en sus respectivos submercados que es difícil de desplazar. Por lo tanto, no será una tarea fácil para Geely Galaxy E5 ganar más iniciativa en el segmento de los SUV compactos puramente eléctricos.